Характеристики Audi Q3 (2018 – н.в., II (F3))
35 TFSI S tronic, 40 TFSI S tronic, 40 TDI quattro S tronic, 35 TDI S tronic, 45 TFSI Fashionable dynamic, 45 TFSI S line, 35 TFSI Fashionable dynamic, 35 TFSI Fashionable elegant, 35 TFSI S line
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
1.4 л., 2 л., 1.5 л. / Бензин, Дизель
Робот (7 ст.)
Передний, Полный
Объем двигателя Audi Q3 2018 – н.в., II (F3), Компактный Кроссовер
| Комплектация | Объем двигателя, см3 |
|---|---|
| Advance | 1392 |
| Sport | 1392 |
| 40 TFSI S tronic Sport | 1984 |
| 40 TFSI S tronic | 1984 |
| 40 TFSI S tronic Design | 1984 |
| 40 TDI S line | 1968 |
| 35 TDI S line | 1968 |
| 35 TDI | 1968 |
| 45 TFSI Fashionable dynamic | 1984 |
| 45 TFSI S line | 1984 |
| 35 TFSI Fashionable dynamic | 1498 |
| 35 TFSI Fashionable elegant | 1498 |
| 35 TFSI S line | 1498 |
Другие характеристики Audi Q3
12 отзывов
Audi Q3
Две страны в истории и один понятный маршрут
Машина успела поездить по Германии, затем оказалась у российского владельца, и только после него попала ко мне. Ауди Ку 3 2021 года купила с пробегом 68000 км, сейчас 91400. Историю собирала по документам и осмотру, потому что красивый цифровой салон не говорит о прошлом. Мотор 1.4, передний привод и спокойная комплектация соответствовали моему городскому режиму. По утрам я везу ребёнка, затем еду на работу через центр. Кроссовер хорошо чувствуется в потоке, обзор выше седана, габариты не заставляют бояться старых дворов. Подвижный задний диван позволяет оставить больше места коленям или увеличить багажник. Детское кресло ставится удобно. На трассе машина уверенная, но не спортивная. Обгон с полной загрузкой лучше планировать, руль держит прямую, тормоза понятные. Шум от шин заметен на грубом покрытии, подвеска сухо реагирует на поперечные швы. Салон нравится логикой: приборы легко настроить, климат имеет отдельное управление, ниши расположены удобно. Глянец вокруг экрана быстро пачкается, сенсорные функции требуют взгляда. Сзади среднему пассажиру мешает тоннель. Багажник подходит для коляски и покупок, складные спинки выручают с длинным грузом. При этом пластик лучше защитить ковриком. Дверь большая, на низкой парковке важно следить за высотой открытия. Профильный сервис и плановые проверки считаю обязательными. Подержанный кроссовер с непростой историей стран не должен покупаться на эмоциях. После внимательного выбора он оказался удобным семейным транспортом: достаточно просторным внутри, но всё ещё компактным снаружи. Отдельная глава — зима. Передний привод на хороших шинах уверенно работает на очищенных улицах, электроника вмешивается понятно, салон прогревается без долгого ожидания. Глубокий снег и ледяные отвалы объезжаю: городской клиренс не становится больше от формы кузова. Ребёнку нравится высокий обзор, мне — отсутствие лишней ширины в колее. Через два года я перестала воспринимать страну первой регистрации как особенность каждой поездки. Документы лежат в папке, нужные настройки сохранены, расходники планируются заранее. Остались обычные достоинства и минусы конкретной машины: удобная посадка, гибкий салон, точное управление, плотная подвеска и заметный шум колёс. Такой набор честнее любой попытки представить подержанный кроссовер универсальным ответом на все задачи.
Audi Q3
Багажник меняет размер по ситуации
Утром везу детей, вечером — коробки из пункта выдачи, поэтому подвижный диван оказался полезнее красивых дисков. Ауди Ку 3 2019 года взял с пробегом 108000 км, сейчас 129000. Когда сзади никто не едет, сдвигаю скамью и получаю больше пола; в семейной поездке возвращаю место ногам. Кроссовер точно рулится, мотор 1.4 подходит городу, обзор хороший. На плохом покрытии подвеска сухая, арки шумноваты, камера любит грязь. Трансформация помогает, но общий размер остаётся компактным, и это меня устраивает. Маршрут стал проще, а лишний объём снаружи не появился.
Audi Q3
Зимний двор проверяет не мощность, а терпение
После снегопада проезд превращается в узкую колею между сугробами. Ауди Ку 3 2021 года с полным приводом купил при пробеге 71000 км, теперь 93000. Машина уверенно трогается и хорошо слушается руля, но высокий снежный вал я всё равно сначала разбираю лопатой. Двухлитровый мотор даёт запас на трассе, салон быстро прогревается, посадка удобная. Минусы зимы — грязная камера, шум шипованных шин и плотная работа подвески на замёрзших швах. Полный привод облегчает жизнь, но не превращает городской кроссовер в снегоход. Важные функции остались понятными даже после длительного перерыва за рулём.
Audi Q3
Семь заметок о втором поколении
Заметка о выборе. Ауди Ку 3 2019 года я купил с пробегом 87000 км после месяца просмотров. Хотел двухлитровый мотор, полный привод и обычный салон без следов переделок. Сейчас пробег 128000, срок владения три года. Проверка состояния оказалась полезнее торга: хороший экземпляр стоит искать терпеливо. Заметка о городе. По внешнему виду кроссовер кажется крупнее, чем ощущается из кресла. Руль лёгкий, камера помогает у низких препятствий, радиус разворота удобный. В пробке коробка работает лучше при плавной дистанции, чем в режиме постоянных рывков. Заметка о трассе. Двухлитровая тяга даёт запас, полный привод помогает реализовать её на мокром покрытии. Машина держит прямую, не раскачивается после фуры, свет уверенно освещает обочину. Шины на грубом асфальте слышны. Заметка о зиме. На укатанном снегу старт спокойный, электронные помощники вмешиваются предсказуемо. Клиренс городской: глубокий отвал лучше расчистить, чем брать ходом. Камера в слякоть быстро превращается в серое пятно. Заметка о салоне. Приборы можно настроить под маршрут, климат управляется понятными клавишами, кресло удобно. Чёрный глянец требует ухода, пластик ниже линии взгляда проще, чем ожидаешь от премиальной марки. Это видно, но в дороге не мешает. Заметка о семье. Диван двигается, спинка меняет угол, дверной проём удобен для детского кресла. Троим взрослым мешает тоннель, а для четверых места достаточно. Багажник гибкий, но не бесконечный. Заметка о работе. Я вожу ноутбук, проектор и папки; всё размещается без складывания салона. С крупной выставочной стойкой приходится опускать часть спинки. Пол багажника защищаю ковриком, потому что пластик царапается легко. Заметка об обслуживании. Я не ищу универсальных страшилок и не переношу опыт своего экземпляра на все машины. Смотрю состояние, придерживаюсь регламента, заранее планирую расходники. Премиальный подержанный автомобиль не любит случайного подхода. Заметка о минусах. Подвеска на больших колёсах жестковата, арки могли быть тише, сенсорные поверхности пачкаются, среднее место сзади условное. Эти вещи проявляются ежедневно, а не только на тест-драйве. Финальная заметка. Второе поколение стало практичнее первого, но сохранило точные реакции. Мне нравится, что кроссовер не ощущается грузным. Выбирал его не как символ, а как компактную полноприводную машину с удобным салоном, и именно в этой роли он убедителен. Одиннадцатая заметка — о привычном маршруте. Через три года машина перестала удивлять экранами, зато продолжает экономить силы хорошей посадкой и ясными реакциями. Я заранее вижу её ограничения, выбираю подходящее место в снегу и не перегружаю багажник. Именно предсказуемость стала главным итогом длительной эксплуатации. Ещё одно достоинство проявилось в межсезонье: климат быстро убирает запотевание, а высокая посадка помогает раньше увидеть воду и разбитые края полосы.
Audi Q3
Переезд в пригород добавил полный привод
Пока жила в центре, мне хватало переднеприводного хэтчбека. После переезда появились нечищеная улица, крутой выезд и ежедневные сорок километров по трассе. Ауди Ку 3 2020 года в версии quattro купила с пробегом 83000 км, через полтора года на одометре 106000. Перед сделкой проверяла не только кузов, но и историю обслуживания трансмиссии. Зимой автомобиль трогается уверенно и спокойно проходит укатанный подъём. Я не использую это как разрешение ехать быстрее условий: шины, дистанция и видимость остаются главными. Двухлитровый мотор даёт хороший запас на трассе, коробка быстро выбирает передачу, если педаль нажата ровно. В салоне удобно проводить много времени. Кресло держит спину, руль регулируется широко, цифровая панель показывает нужное без перегруза. Система климата понятна. На плохом асфальте крупные колёса делают ход жёстким, а шум от арок заметнее ожиданий. Багажник гибкий благодаря подвижному дивану, но семейный отпуск всё равно требует дисциплины. Задним пассажирам места хватает, высокий тоннель мешает среднему. Камера полезна, хотя в слякоть её приходится протирать. Машина удачно вписалась в пригородный режим, но полный привод и премиальная техника требуют нормального бюджета на содержание. В дальних поездках помогает и гибкость второго ряда: когда пассажиров двое, отдаю больше объёма сумкам, а перед встречей с друзьями возвращаю диван назад. Свет хорошо показывает обочину, климат держит температуру без резких потоков. При этом внешний декор для меня вторичен — пригород быстро покрывает кузов пылью и показывает ценность удобной мойки, а не сложного блеска.
Audi Q3
Переезд на окраину добавил километры
После смены квартиры ежедневный маршрут вырос с десяти до пятидесяти километров. Ауди Ку 3 2019 года купила с пробегом 102000 км, спустя два года одометр показывает 137000. На трассе кроссовер устойчив, кресло удобное, руль не требует постоянных поправок. В городе размер остаётся разумным, парковка не утомляет. Мотор 1.4 тянет ровно, но с полной загрузкой обгон нужно планировать. Шинный шум заметен, подвеска плотная, экран уже не выглядит свежим. Зато гибкий салон и высокая посадка каждый день оправдывают выбор. Пустое пространство ежедневно возить не приходится.
Audi Q3
Утренний кофе остаётся в подстаканнике
На прежней машине крышку стакана срывало после каждого лежачего полицейского. Ауди Ку 3 2022 года купил уже ввезённой с пробегом 41000 км, сейчас 58700. Здесь кузов собран, тормоза дозируются точнее, предметы по салону не летают. При этом острые ямы подвеска проходит жёстко, так что чудес мягкости нет. Мотор 1.5 спокойно тянет, руль удобен в городе, диван двигается, багажник практичный. Европейские настройки и сервисные вопросы уточнил заранее. Повседневность стала аккуратнее, хотя кофе всё равно закрываю. На трассе особенно ценю спокойную устойчивость кузова.
Audi Q3
Моя мечта
Ауди 2019 года – это мечта многих водителей, в том числе и моя. Кроссовер взяла по приемлемой цене, у него отличные качества. В первую очередь я обратила внимание на его стильный внешний вид. Кузов достаточно компактный, оптика сделана безупречно. Люблю такую «узкоглазость», как у японцев. Далее мне был важен оптимальный клиренс. Я часто выезжаю за город, а на внедорожник мне пришлось бы потратить в разы больше денег, поэтому я остановилась на Ауди. Тем более дорожный просвет у нее достаточно большой, целых 17 см. Благодаря нему я спокойно езжу в поселок к родным по убитым российским дорогам. Кстати, машина почти не чувствует неровностей. Салон роскошный. По крайней мере, я так думаю после того, как была владельцем Киа Рио. Сейчас я наслаждаюсь покупкой, поэтому никаких серьезных недостатков не заметила. Но знаю, что многие водители отмечают, что в машине прохладно в мороз. Думаю, так и есть. Но мне это не грозит, потому что в моей местности морозов сильнее 20 градусов не бывает. В целом, для меня за 2,5 миллиона это оптимальный вариант машины. Если я обнаружу какие-то минусы в процессе эксплуатации, то обязательно дополню отзыв.
Audi Q3
Машина хорошая, но есть что доработать
Владею Ауди Ку3 уже чуть больше двух лет. Брал у официального дилера за наличку. В управлении автомобиль легкий, достаточно маневренный. Габариты чувствуются легко. Несмотря на внушительные размеры, на трассе он смотрится компактно. Очень нравится удобное водительское сидение: даже при длительной поездке усталость не чувствуется. Материалы отделки в салоне местами хорошие, местами не очень, как например, пластик возле рычага КПП, хлипенький какой-то. Возле подстаканников имеется эргономичный отсек для смартфона, очень удобный. Места в салоне достаточно много, если смотреть со стороны водителя, на самом же деле, на задних сидениях места маловато. Если сядет высокий человек, его колени будут упираться или в спинку переднего кресла. Одно радует, спинки задних сидений регулируются по углу наклона спинки, а сами кресла могут двигаться вперед и назад в диапазоне 15 см. Хочется отметить еще настраиваемую неоновую подсветку салона, что не только удобно в темное время суток, но и выглядит красиво. Бортовой компьютер и приборная панель выполнены в одном стиле. Багажник вместительный, но хотелось бы побольше и повыше. В целом, автомобиль мне нравится, критических минусов для себя не обнаружил.
Audi Q3
Обуздали дикого зверя
Водитель и человек я активный. Но аккуратный. Авто уже года 2 используя нещадно, но с умом. Особо на рожон лесть не рекомендую. Но пару раз на рыбалке приходилось попадать в передряги. Audi Q3 выручил и справился на твердую «Пятерочку». Полный привод проявил себя полностью. Вердикт мой таков – грязь по щиколотку, колея, песок, уклон… этому авто нипочем. Хочу заметить, что муфта ни разу не заклинила. Как и говорил одно Но, не стоит нарываться! Клиренс, все же, не тракторный. И думаю, красивого блестящего бампера будет жалко. Если кто любит притопить по максимуму, то с расходом топлива не сложиться у вас. Это доказано на собственном опыте. При спокойной езде со светофорами около 10 литров можно добиться. На трассе и того меньше, но опять такие, если не гонять. Очень подводит и то, что скорость в авто почти не ощущается это скорее плюс, но не стоит терять бдительность. Салон удобный и радует, что в нем тихо. Я не любитель ревущих двигателей, так что хорошо это или плохо решать вам. Может кому это прям музыка для души. Я в этом не силен. В деталях тоже постарались, подогнали прям под «микроскоп». Комфортно, привлекательно, эргономично. И добавить нечего. Объем багажника по ощущениям маловат, но это с точки зрения перевозки палатки, снастей и т.п. для покупок из супермаркета, вполне. Зимой не хватает подогрева руля и мощности печки. Но это также решаемо. По большей части, авто супер, особенно учитывая стоимость.
