Обзор автомобиля
Непривередливая и легкая в управлении
Почему-то мне казалось, что купил я эту «ласточку» буквально вчера. А на самом деле прошло уже 8 месяцев и вместе мы наездили уже 13к км. Отбросив незначительные мелочи, складывается впечатление, что моя Kia Rio X-Line не стареет. Краска на кузове до сих пор будто только из салона, даже царапин от камней нет. Лобовуха также страдала от камней (не раз выскакивали из-под идущей впереди машины), но стекло оказалось весьма прочным. Я был приятно удивлён. Следов коррозии на кузове я так и не нашёл. Но вот хромированные детали немного потускнели. Грешу не на качество материалов машины, а на реагенты, которыми посыпают дороги зимой. Кстати, от них пострадал и усилитель. Это мне удалось узнать, разглядев через прорези на бампере. Кожа на руле нигде не потрескалась и не отполировалась, даже на местах хвата. Сравнивая Kia Rio с моими бывшими машинами, заявляю: водить этот автомобиль легко и приятно. На динамику не жалуюсь, управление легчайшее (авто слушается даже малейшего поворота руля). По поводу расхода топлива. По трассе я не экономлю – около 6,5 л уходит. А вот городские пробки увеличивают расход на 3-3,5 л. Получается, по городу тратится 10 л на 100 км. Что касается каких-то минусов или неполадок, так периодически вибрирует мотор, особенно в прогретом состоянии. Сам не могу понять в чём причина, а заехать в СТО не успеваю. В общем, за 8 месяцев нашего содружества, машина не прекращает меня радовать лёгкой управляемостью, крутой эргономикой, просторным и стильным салоном. Страх перед бордюрами в прошлом – теперь спокойно заезжаю передом в карман. Да и движок не привередлив, без косяков переваривает АИ-92. Вспомните нынешние цены и поймёте насколько это актуально.
Хочу рассказать о мощном Спортейдже
Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию «Престиж», она оказалась самой интересной. Авто с передним приводом: живем в Ростове, зимы тут мягкие очень, снег бывает дней 20 в году, поэтому смысла в полноприводной версии я не увидел. Хотели уложиться в 1600000 рублей, но в итоге потратили на 200 тысяч больше. В подарок получили резину, сеточку в бампер, тонировку заднего стекла, сигнализацию, защиту картера. Салон у нас необычного светло-коричневого цвета (звучит, может не очень, но выглядит здорово), классная оптика. Подумывали купить РАВ 4, но он внутри вообще безвкусный. Внешность у Спортика драйвовая, динамичная, прикольная задняя оптика, есть хромированная оконтовочка по стеклам. Клиренса недостаточно бывает, все же наши дороги еще никому так просто не сдавались. Хотя для кроссовера 185 мм это оптимальный просвет. Крена не бывает, управляется легко, руль чувствительный. Жаль только, что в нашей комплектации не предусмотрена навигация, которая присутствует только в топовой версии. Но, спасибо смартфонам, выручают, если нужна карта. Можно ли покупать новый Спортейдж? Да, он не уступает РАВу и Аутлендеру, а стоит дешевле.
Для тех, кто ценит экономность и простоту
Машина купила дизайном, если честно. Она очень ладно сделана, все выглядит здорово, материалы отличные, все качественно и приятно, именно поэтому я ее и купил. На ходу машина довольно простая, без каких то изысков, ты просто едешь и всё и это, наверное, правильно и классно, потому что ты можешь продолжать радоваться дизайну, а не начинаешь выискивать какие-то нюансы. Расход небольшой, багажник отличный для своих габаритов, что еще нужно?
С новой Церато нет проблем
Здравствуйте. Решил, что уже позорно ездить на старой девятке, которая дребезжит словно ржавое ведро, задумался о покупке новой машинки. Времени на размышления было не так много, машина разваливалась, поэтому бегом по салонам и покупать. Ну что я вам скажу - мой выбор был неожиданным. Вместо планируемых Volvo (конечно это мне дороговато, но помечтать то можно), более дешевых Солярисов, Логанов и прочих тесных штук. В результате выбор пал на Kia Cerato New седан 2018 года выпуска с автоматом, на бензине, 150 лошадиных сил. Что я могу сказать про эту машину. Внешне просто потрясающе. Хищная, стильная машина, с продуманным и удобным салоном. Единственное что мне не понравилось - это красная подсветка климата и магнитолы. Возможно, его можно изменить, пока не думал. Что касается АККП, то мне показалось сложным включать заднюю или драйв. Мне кажется что по кузову какие-то толчки. Хотя, могу ошибаться, поскольку на тест-драйве мне объяснили что это нормально, и все дело в привычке. Управляемость у Церато мне нравится. Как говорится, зубы не клацали на кочках. У машины настолько мягкий руль, что после ВАЗа я могу парковаться при помощи мизинца. Начитался на форумах, что у Церато при езде по неровной дороге пробивает стойки, и что на трассе машина гуляет. Был напряжен по этому поводу, Однако всё оказалось нормально, даже отлично. По расходу топлива: если гнать под 150, то где-то в 8 л на стоху. В городе конечно поболее, до 10 литров. Если в пробках то и больше, Но это же как у всех. Отмечу отличную шумоизоляцию и отсутствие всяких скрипов, звяканья, других неприятных звуков, которые отвлекают от вождения. С этим здесь всё прекрасно. Вывод: отличная машина, полностью оправдывает ожидания. Пока мне всё нравится, возможно будут какие-то дополнения, но пока я езжу и в ус не дую, чего и вам желаю.
На нем комфортно преодолевать пробки
Произвел покупку нового автомобиля КИА Сид 2013 года выпуска. Приобретал в комплектации Престиж, то есть пред максимальной. Моя Kia Ceed собиралась в Европе, если быть точным, то в Словакии. Комплектация машины очень понравилась, так как имеется дополнительные опции – парковочный ассистент и панорамная крыша. Автомобиль приобретался для скоростного перемещения по городу в котором очень много пробок. До этой модели владел Субару Легаси 2008 года выпуска, решил поменять машину по причине необходимости более экономного расхода топлива. Касательно движения по городу, могу сказать, что двигатель не такой уж и сильный, но вполне достойно тянет свыше 3000 оборотов в минуту. Подвеска очень странная, если переезжает через лежачий полицейский, то создается впечатление, что передняя и задняя подвески от разных машин. Передняя очень мягкая, а задняя жесткая. Пассажирам на заднем сидении особенно не удобно, ведь машина сильно подпрыгивает. Салон сделан приятно, очень много места, мне с моим ростом 190 см очень удобно. Обивка сидений комбинированная, имеются вставки из кожи, что очень стильно смотрится. Присутствуют все необходимые кнопки, всё интуитивно просто и понятно. Касательно расхода, хочу сказать, что в среднем – это 10 литров на сотку в городе и 8 литров на трассе.
Разумное приобретение
Признаюсь честно, на покупку Соула решилась далеко не сразу. Отталкивал внешний вид. На мой взгляд, видок так себе. Муж силком затащил на тест-драйв. Но и естественно, после него я уже мужа держала за коленку и хныкала: давай купим сейчас. Взяли новенькую, через официального дилера в нашем городе. Выбором я очень довольна. Нареканий нет. Отличная, легко управляемая и податливая машинка. Салон просторный. Есть вся необходимая электроника и различные системы помощи. Особенно радует, подогрев сидений. В зимний период заводится на раз. Багажник вместительный, особенно, если разложить задние сидения. На заднем ряду отлично и комфортно помещаются 3 взрослых мужчин. Высокий клиренс позволяет ездить по бездорожью и парковаться на бордюрах. На дороге ведет себя стабильно и надежно. Быстро набирает скорость и хорошо тормозит. Шумоизоляция в пределах нормы, только хотелось бы чуть-чуть ее улучшить. В среднем расход – 7-8, по трассе – 6,1. Брала в комплектации Классик, с шестиступенчатой механической коробкой передач. 124 лошадки под капотом. Объем двигателя – 1,6.
Влюбляет в себя буквально с первого взгляда
Kia Sportage внедорожник – автомобиль, в который я влюбилась с первого взгляда. После года эксплуатации могу точно сказать, что он удовлетворил мои ожидания. Машина имеет средний привод – этого мне вполне достаточно, потому что езжу я аккуратно, избегая попадать в ямы. Автомобиль оказался легким в управлении, маневренным, потому его эксплуатация под силу женщинам. На мой взгляд, авто вполне себе надежно, так как в течение года не случилось серьезных поломок, однако год – это недостаточно много, чтобы утвердиться в полной надежности. Салон комфортен и вместителен. Мне приходится много времени проводить за рулем, потому я в особенности ценю возможность отдохнуть, не покидая водительское кресло. Среди недостатков могу выделить главный, на мой взгляд – это плохая шумоизоляция, что особенно мешает во время быстрой езды и еще заметнее ощущается зимой. А в целом машина соответствует заявленному классу, отличается высоким качеством сборки и относительной простотой эксплуатации.
Полностью оправдал все ожидания
Киа Сид – мой первый автомобиль, поэтому отзыв может быть не объективен. Многое в машине нравится только потому, что оно есть. Будь у меня больше опыта, я бы смог критиковать, а так просто расскажу, как мне ездится. Двигатель – то, ради чего и брал эту машину. Он хоть 1,6 но мощность выдает 130 лошадиных сил. Очень хорошо чувствуется динамика и вместе с ней турбо-яма, к которой со временем привыкаешь. До покупки Сида не знал, что такое кик-даун. А сейчас уже понимаю, насколько это круто, когда машина может сбросить несколько передач, сорваться с места и улететь. Положительно оцениваю работу и коробки, как в автоматическом, так и ручном режиме. Очень комфортное управление и сама трансмиссия не тупит. Я не очень понимаю, что значит «мягкая» или «жесткая» ходовая. Могу так пояснить: по ровной дороге едет нормально, на небольших кочках подпрыгивает, если на скорости 60 км проехать по ямам, то ощущается дискомфорт. Хоть клиренс позволяет аккуратно заезжать на поребрики, я не рискую таким заниматься. Очень жалко новую машину, да и парковку не проблема найти. Тормозным показателям ставлю 4. Мне кажется педаль недостаточно чувствительная. Салон мне очень нравится. Раньше я только на батькиных Жигулях ездил, так что теперь моя первая иномарка для меня просто Мерседес. Доволен покупкой, рекомендую, как первую машину однозначно!
Недочеты есть, но в целом доволен
Совсем недавно купил Церату на смену своему Сиду, на котором откатал больше 200 тыс за 8 лет. Откатал на Сиде отлично, поэтому и выбирая следующую смотрел только в сторону Киа. Летом увидел анонсы новой Церато и все было решено. Забронировал себе машину в первый же день продаж в городе. Пришла где то через месяц. Из-за предварительной бронировки получил подарок от дилера - сигналку старлайн. Комплектацию выбрал престиж. Удалось быстро оформить все вопрос в ГАИ, буквально через полтора часа после того как забрал из салона, уже были номера на руках. Первые недели пользования был просто счастлив, потом стал критичней смотреть. Буквально через пару дней после покупки пришлось ехать в другой город. Выходя из машины обнаружил что пороги очень грязные. Выйти не испачкавшись практически невозможно, в предыдущем Сиде таких проблем не было. Пробовал что то сделать с уплотнителями, но не помогло, решил оставить как есть, так как машиной пользуюсь в основном в городе где сильной грязи такой нет. При езде по грунтовке приятно порадовала шумоизоляция, но планирую еще добавить на арки и дно багажника. Есть также некоторые недочеты по оформлению салона - руль обшит очень тонкой кожей, думаю быстро износится. Такие же замечания к обивке кресел. Испытывается недостаток каких то ящичков и места для хранения мелочей. В салоне сильно чувствуются запахи извне, буду решать этот вопрос с сервисом на нулевом ТО. По ходовой вопросов нет, тут все устраивает. Ну и в общем машиной доволен, привлекательный дизайн, комфортная, вполне экономичное потребление топлива. Проехал пока чуть больше 2 тыс, так что о надежности пока говорить рано.
Устраивает всем
Рио выбирал осознанно, нужна была простая надежная машина, живу в области, на общественном транспорте ездить долго, поэтому пошел в салон и купил новую. Я не искушенный автомобилист, поэтому меня машина всем устраивает, едет мягко, зимой в ней тепло и комфортно, багажник большой, для небольшой семьи идеально. Все ТО у дилера, машина на гарантии, не подводила пока ни разу. Думаю как гарантия кончится- сразу новую такую же куплю.
Просторная и шустрая Пиканта
Купил Kia Pikanto своей жене ко дню рождения, еще в июле 2011 года. Жена, как только увидела рекламу по телевизору, просто влюбилась в нее. На тот момент, она только сдала на права, поэтому на первое время мы искали небольшое авто с коробкой-автомат, а потом уже планировали приобрести машину побольше. Но с тех пор прошло уже 7 лет, и менять Киа на что-то другое не собираемся. За все время пользования, она практически и не ломалась. Поменяли только сайлентблоки, резинки стоек стабилизатора и шаровые. Пиканто отлично ездит как по городу, так и по очень плохим дорогам (ездим на дачу), хотя ее подвеска для этих задач не предназначена. Расход топлива хоть по трассе, хоть по городу — 6-7 литров. Машинка резвая, с места разгоняется мгновенно, просторная и компактная, очень удобно парковаться, отличный кузов, хорошее качество материалов, да и стоимость обслуживания доступная. К двигателю вообще претензий нет. Очень удобна в эксплуатации даже в длительных поездках. Из минусов только клиренс и шумоизоляция, но для нас это не критично. Киа Пиканто прекрасно подойдет девушкам, хотя я не один раз наблюдал и мужчин за рулем этой машинки. Так что, всем советую.
Хотелось бы получше, но и так неплохо
Kia Rio X-Line — красивая и качественная машина в кузове хэтчбек. Авто имеет и плюсы, и минусы, но я не разочарован, напротив, вполне доволен покупкой, так как недостатки не влияют особенно ни на безопасность, ни на комфорт. Начну с самого приятного — это салон. Очень уютно находиться в машине, все выполнено из качественного пластика, ничего не скрипит, все удобно размещено, аккуратно собрано. Удобный большой багажник, что для хэтчбека очень ценно. 2 поездки с огромным багажом прошли успешно, не пришлось отказываться от нужных вещей из-за нехватки места. Еще радуюсь по поводу экономного потребления топлива — это был главный аргумент в пользу Kia (8 литров по городу). И ходовые характеристики в порядке — машина устойчивая на высокой скорости, хорошо входит в повороты, управляемость отличная. Подвеску тоже похвалю, в машине комфортно даже на убитой дороге. Клиренс невысокий, поэтому слишком экстремальных дорог я избегал. Но высокой проходимости никто и не обещал — это автомобиль для цивилизованного города. Теперь о недостатках. Главный минус — это шумоизоляция. И есть вопросы к свету — нельзя сказать, что он плохой, освещается большой сектор дороги и даже обочина. Но хочется помощнее.
Решился на покупку Квориса
Красивый мощный седан киа кворис выбирался тщательно. Я много езжу по трассе и хотелось очень устойчивый автомобиль, плюс должность обязывает представительский класс. В итоге нашел подходящую модель, но смущал двигатель в 3.8. Опасался, что расход топлива будет высокий. По сравнению с экономичными седанами и машинами среднего класса действительно повыше (трасса – 9-10, город – 12 без пробок, по заторам – уже как едешь и сколько стоишь), но и комфорта побольше. Идеально регулируется сидение, удобный мультимедийный руль с презентабельными деревянными вставками. Мне сразу все понравилось, тест-драйв подкрепил мою уверенность. Оформили быстро, т.к. я брал машину, что уже была в автосалоне. В ином случае пришлось бы ждать несколько месяцев, что меня не устраивало. Процесс оформления с кредитом занял чуть более суток. Из недостатков модели – постоянный обдув стекла. С одной стороны, осенью не потеет, с другой – зимой раздражает. Не очень хорошая обзорность с водительского сидения и достаточно низкая посадка (но к этому привыкаешь). Если смотрите такую модель, обязательно оцените, сможете ли ее кормить, если ездите интенсивно. Все-таки прожорливый авто. А в остальном машина не подведет.
Любимая красавица KIA Rio X-Line
Яркая вишневая KIA Rio X-Line – моя первая НОВАЯ машина. До нее мне доставались уезженные авто от родителей или мужа, а Рио папа подарил мне сразу, самому «пришлось» купить побольше и покруче. Предпочла бы цвет поскромнее и посветлее, но сразу полюбила и такую. После старушки-Тойоты Киа показалась легкой, комфортной, отзывчивой на мои действия. Дареному коню в зубы не смотрят, но цена у машинки достойная для большого набора хороших качеств. Машина хорошо идет на 120 км в час по не самой плохой дороге, а до 100 и негладкое шоссе ее не напрягает. В поворот вписывается без особых усилий с моей стороны. Компактный корпус хорош в движении и легок при парковке, но внутри пространство рационально организовано: тесным салон не выглядит, для меня это важно. Скорость переключается без рывков – коробка вполне достойная. Расход бензина не сильно велик: 9 л в городе, не больше 6 – на загородном шоссе. Внутри моя Рио – просто класс! Хорошая магнитола, кондишен, вполне качественный навигатор. Подогрев лобового стекла и зеркал – это фантастика при наших длинных зимах. Внутри все гармонично по цвету, ткань обшивки приятная и немаркая, а я не люблю ни кожи, ни дерматина. Отдельная похвала подогреву руля, кто держит перчатки в салоне – меня поймет. Климат-контроль и тихий мотор завершают набор греющих душу качеств. Багажник не слишком велик, но для меня достаточен. Внешний дизайн современный и достойный, высокий клиренс для меня выглядит как у кросса. Поведение машины на грунтовке впечатление вполне подтверждает. Получились одни достоинства: удобный, приятный в управлении и красивый автомобиль, легко умещающийся в тесных пространствах большого города. А цена при таком наборе качестве приемлемая. Рекомендую всем – не пожалеете, если приобретете!
Киа Кворис
Не так давно я стал подыскивать для себя новый автомобиль. При этом я хотел найти Седан представительского класса, который бы имел приемлемую стоимость по сравнению с флагманами вроде БМВ и Мерседес. После достаточно продолжительных поисков я остановился на детище компании Киа модели Куорис. Конечно, в первую очередь мне понравились ее внешние данные. Машина обладает отличным современным дизайном и в этом плане ничем не уступает своим именитым одноклассникам. Кроме того я знаком с маркой Киа так как у меня бал их Хетчбек Сиид. И он мне понравился по уровню технической оснащенности и по своим ходовым качествам. Ну и конечно я выбрал Kia Quoris в том числе из-за ее меньшей стоимости. Что хочу сказать, я пользуюсь этим автомобилем уже несколько месяцев и на данный момент ни разу не пожалел, что сделал такой выбор. Машина отлично оснащена у нее прекрасные внешние данные, отличный мотор и качественно отделанный салон. Стоит сказать что несмотря на свои достаточно внушительные параметры это машина смотрится очень гармонично. Мне нравится ее передняя часть с характерной решеткой радиатора, а также колеса и диски, которые придают автомобилю солидности. Интересную форму имеют и передние фары. В салоне все сделано на высшем уровне. Отличные материалы, все новомодные приборы и устройства, хорошая мультимедийная система. Силовая установка конкретно у моего автомобиля обладает объемом в 3,8 литра и способна выдавать 290 л. с. Этой мощности хватает для того чтобы уверено чувствовать себя на трассе, за городом. Я хотел купить машину в лучшей комплектации и поэтому обратился в фирменный салон. Покупка была оформлена очень быстро и вот уже несколько месяцев я радуюсь тому, что сделал правильный выбор.
Отличный вариант для города и трассы
Меня зовут Алексей, всем привет. До этого ни разу не сталкивался с иномарками, но ездил на них у друзей. У самого была девятка, таксовал. Все хотел купить западную машину, и тут как раз выпала возможность приобрести новый «Джипик» КИА X-лайн (2018 год). Естественно, с прошлым моим автомобилем она не сравнится. Но и недочетов много. Поэтому, народ, обо всем по порядку. Когда проехал более 100км, то понял, что в ней практически нет шумоизоляции. Я даже слышу, как резина скрепит под машиной. Но поверьте, за такие деньги это более чем приемлемо. Конечно хотелось бы Ксенон, но и так сойдет. Однако очень понравился салон, хорошая обивка, просторные передние сидения и задний диван. Отлично помещаемся семьей. Для частного использования, самое то. Также порадовал ее багажник. 390 литров для семьи с двумя детьми и женой шопоголиком – места хватает. Конечно, перевозить мебель не получиться. Но для таких целей покупайте себе другие тачки. Мне понравилось, как я чувствую себя на трассе. Машина едет уверенно, и нет никаких пререканий по поводу руля и трансухи. Но я бы не советовал ее покупать людям, которые ездят по пересеченной и сельской местности. Ведь у нее пластиковый обвес, а вы сами знаете, что такое пластик на такой дороге, да и не сравним он с металлом.
