
Комфорт, Оптимум, Премиум, Техно +
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
1.5 л. / Бензин
Механика (6 ст.) / Робот (7 ст.)
Передний, Полный

Страна марки
Китай
Класс автомобиля
Кроссоверы
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2024 – н.в., I Рестайлинг
Коробка передач
Механическая
Количество передач
6
Тип привода
Передний
Длина
4472 мм
Ширина
1874 мм
Высота
1581 мм
Колёсная база
2700 мм
Клиренс
190 мм
Ширина передней колеи
1577 мм
Ширина задней колеи
1597 мм
Размер колёс
215/60/R17, 225/55/R18
Макс. скорость
185 км/ч
Разгон до 100 км/ч
9.8 сек
Расход топлива л/100 км
7.5 смешанный / 9.9 город / 6.1 трасса
Марка топлива
АИ-92
Экологический класс
Euro 5
Выбросы CO2, г/км
172
Объем багажника
337 л
Объём топливного бака
55 л
Снаряженная масса
1420 кг
Полная масса
1740 кг
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1497 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
143 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Автомобиль соответствует всем своим характеристикам. Машина выглядит очень красиво, очень надежная. Подходит для семьи. Остались довольны своим выбором.
Переходя со старого Jolion, ожидала «косметики». Получил больше: теперь в салоне тишина, как в библиотеке – даже гулкие московские эстакады не нарушают спокойствия. Обновили мультимедию: голосовой помощник наконец-то понимает «Поехали домой» без повторений. А еще появился режим «Эко», который реально экономит бензин – на трассе уложился в 6.5 литров! Дочь оценила беспроводную зарядку: «Мам, тут даже шнурки не нужны!» Единственное, с чем не смирилась – новый дизайн руля. Кажется, дизайнеры перестарались с кнопками – иногда путаю клавиши громкости и круиз-контроля. Но это плата за прогресс.
Впечатления от нового Haval Jolion бодрящие и неоднозначные. С одной стороны, дизайн радует глаз, особенно если выбрал яркий цвет. Внутри просторно, чувствуется современность. Экран мультимедиа отзывчивый, хотя и не без "задумчивости". На дороге Jolion ведет себя предсказуемо, подвеска неплохо справляется с неровностями, но на крупных ямах потряхивает. Динамики двигателя хватает для города, а вот на трассе при обгонах нужно быть внимательным. Расход топлива пока не самый экономичный, но надеюсь, после обкатки снизится. Лично мне не хватает регулировки поясничного упора в сиденье. В целом, за свои деньги неплохой вариант. Нужно время, чтобы привыкнуть и оценить все достоинства и недостатки в долгосрочной перспективе.
История моего спонтанного, но очень важного приобретения, как я выбрал именно Новый Haval Jolion? Да ни как, просто приехал в салон, можно сказать получил эстетическое удовольствие и остановил свой выбор именно на этом автомобиле, сочтя свое решение интуицией или Божьим промыслом. Спустя время скажу, что это самое моё лучше решение по тачкам, о, их в моей жизни было предостаточно и старенький мерседес, и свежая шкода кадиак и фольцваген тигуан, но ни одна не приносила мне столько удовольствия и комфорта, как Новый Haval Jolion. Все продумано до мелочей, в салоне не к чему придраться вообще, все так удобно, сидения комфортные, сзади невероятно много места. По шумной трассе едешь в тишине, даже с минимальным звуком музыки. Внешний вид снаружи так и притягивает взгляд. Полный привод справляется достойно. Езжу в основном на режиме sport, остальные как то не полюбились, возможно это дело привычки, я больше консерватор, если понравилось, что-то, то с этим я не расстаюсь.
Я безумно доволен внешним видом автомобиля! Новый Haval Jolion теперь без хромированной решетки радиатора, наконец-то! Может в странах без снега и химических реагентов это и подходящее решение, но у нас с этим решением были вечные проблемы, я в душе эстет и пятна , помутнение и ржавчина совершенно не радовали мой взгляд, теперь вместо хрома чёрный глянцевый пластик, после мойки он , как новенький. Подсветка внутри автомобиля - за это моя отдельная благодарность, огромный выбор цветов, всегда можно создать себе настроение. Такие моменты для меня, как для человека, который большинство времени проводит за рулём очень важны. Комфорт вмо4м случае играет первостепенную роль. Экран большой, удобный в использовании. Ну и конечно , моя особая любовь это возможность дистанционно завести автомобиль с приложения и включить обогрев сидений, вышел, сел и поехал. Технически, если не ошибаюсь все так же как и в старом Jolion. А вот по мелочи очень много приятных фишек. Доволен.