Отзывы владельцев о марке KIA (Киа)
X-Line 2020 в максималке
Купил на смену Renault Stepway на механике, критерии выбора были - цена, кузов - хетчбек, клиренс выше среднего, обычный автомат, либо удобная механика. Выбирал из дастера, каптюра, арканы, креты, сетлоса, нового степвея и потом неожиданно подвернутся rio x-line. Дастер отпал из-за неудобной мкпп, а автомат там грустный - модель из 80-ых. Каптюр на максималке не влез по цене, новый степвей - уступил x-line по "плюшкам" и динамике. крета и селтос влезали только в средне-базовых вариантах, с 1.6. движками, и имея большую массу при том же движке едут так себе. Аркана отпала из-за "чудо-сочетания" вариатор + малолитражный мотор. Плюсы максимального x-line 2020-ого : В вариации 2020-ого года был "мини-рестайлинг": повысили клиренс, стало как на степвее (немного ниже, но не критично). Лучше чем простой седан для наших дорог. Псевдо-кожаный салон - где-то плюс, где-то минус. Выглядит приколько, по удобству - так себе (об этом ниже). Безключевой доступ, старт-стоп кнопка - как на всех современных моделях, удобно. За свои деньги - нормально едет, 6-ти ступенчатый автомат на 140 км\ч на 6-ой дает 3к оборотов, т.е. можно ехать по трассе не насилуя движок постоянно. Современная мультимедиа с навигацией, есть и на конкурентах, но за больший прайс, как правило. В максималке сразу идут 16-ые красивые диски, на 15-ых машина выглядит не очень из-за больших арок. Управление обогревами (и само их наличие - лобового, руля, заднего ряда и т.п.), управление стеклоотчистителями - удобней, чем в рено и больше опций (за те же деньги). Минусы: Кресло водителя хоть и регулируется + руль в 2 плоскостях, но удобную посадку трудно сделать, не хватает угла подъема нижней половинки сиденья, слишком плоская, возможно потом привыкну, но пока - не айс. Шумоизоляции в принципе нет, это известная тема в B-классе, у рено - тоже самое. Надо делать самому или привыкать. Если ставить детское кресло назад - оно ставится не впритык к двери, за счет этого остается мало места сзади для других пассажиров. В рено при той же ширине (номинально) сзади с креслом остаётся места чуть больше.
Отличный авто для семьи.
Прошли 2 месяца владения автомобилем. Накатали уже 8000 км. Машиной очень довольны! Конечно же комплектация с вариатором не внушала доверия. Но поездили и поняли, что этот вариатор нового поколения, сильно отличается от многих других. Вариатор быстро откликается на нажатие газа. Моментально может машину резко ускорить при необходимости. В нормальном режиме, он плавно набирает скорость. Как бонусом, нет рынков при переключении скоростей, как на автомате. Расход бензина на трассе 6,5-7 л, по городу 8-9 л в режиме ECO. Дорогу машина держит отлично, руль очень легкий и удобный. Радиус поворота маленький. Машинка получилась шустрая, юркая, комфортная. Ближний свет хоть и галогеновый, но светит отлично. Подвеска просто сказка. Мягкая, бесшумная. Один минус есть…жесткая корейская резина очень шумит! Если мягкую резину поставить и еще шумку сделать, то вообще получится бизнес-класс. Внешне машина очень выделяется из толпы! Очень многие разглядывают машинку. Багажник конечно маловат, но этот вопрос можно решить дополнительным боксом на крышу. Одним словом машина стоит своих денег.
Не машина, а ведро...
Не покупайте эту гадость, т.к. это не машина а натуральное ведро с болтами! Комплектация ГТ-лайн, самая дорогая из Праймов - в салоне машины такая вонь дешевой кожей, что аж подташнивает. Плюс шумоизоляция вообще никакая! 200 км проезжаешь - голова как бубен становится! Плюс нормально отрегулировать руль и сиденье при росте 193 см - не представляется возможным! Плюс беспроводная зарядка, которая как бы есть, телефон самсунг с20 греет, но не заряжает! По крайней мере, мне еще ни разу не удалось его зарядить... Плюс в моей конкретной машине наплыв краски на капоте и передний бампер криво посажен! В салоне сказали - заводской брак, приезжай - перекрасим по гарантии. Но разве это нормально для нового автомобиля за 3млн.руб.?! Или может я чего-то не понимаю в этой жизни...
Отъездил 5 лет на предыдущем кузове
Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике машина спокойная, но хватает чтобы обогнать и модно двигаться достаточно динамично, управляемость мне очень нравилась, было ощущение что на повороте у неё подруливают все 4 колеса)) думаю полный привод помогал, а зимой вообще было очень уверенно передвигаться по городу в любую кашу, также полный привод хорошо себя показал на полях в дождливую погоду, я понимаю что это кроссовер, но когда я ездил себе в деревню с поля машины 3 за лето вытаскивал, фары отличные, даже ночью всё очень хорошо видно, расход в городе 10, на трассе 8, шумка средняя, места не очень много в салоне, если сзади дети приходится сидень пододвигать, что доставляло дискомфорт, с первого года что-то шуршало в районе приборной панели, думаю криворукие дилеры сигналку туда засунули на скотче), багажник не велик, не хватало. Проехал я за 5 лет 110000км, в этом году вылетел привод переднего колеса , как оказалось это болезнь у них, причем сам привод если не смажешь тысяч на 30 км, то потом будешь резать и менять пол машины)) но диллер как всегда не в курсе) к 100000 уже менять много чего надо, а до этого машина радовала почти каждый день, но не так чтобы я бы всем советовал к покупке.
Есть плюсы и есть минусы
У меня КИА XCeed 2020 года выпуска, роботизированная с двумя сцеплениями коробка передач, передний привод и двигатель 1.4 турбо, на бензине. После того как купил, прошло чуть больше месяца. На данный момент в пробеге всего 800 км. Теперь пройдемся по особенностям. По городу руль ведет себя очень мягко, но на трассе наливается тяжестью. Хорошо, что нигде не кренится, по дуге идет довольно приятно. По шумоизоляции — стандартная ситуация с Киа. То есть по городу шума почти не слышишь, а когда едешь по трассе со скоростью выше 70 км/ч, то салон наполняется гулом от шин, что не особо приятно. Обязательно планирую заняться шумоизоляцией. Но есть и плюс по этому пункту — нет аэродинамических шумов и скрипов. На плохих дорогах пока не катался, поэтому полноценно оценить подвеску пока не могу. Но уже есть несколько наметок. Стыки на эстакадах автомобиль проходит нормально, без ударов, а вот на лежачих полицейских подпрыгивает, нужно сбрасывать скорость. Небольшие неровности на дороге не ощущаются, скорее всего за счет 16-дюймовых колес. Неровности посущественнее отдают в руль неприятной вибрацией.
Смешанные чуства
Авто имеет красивый вид и вообще выглядит современно даже в 2020 году, хотя на любителя.Что понравилось: зимние опции, возможность установки круиз контроля,система давления в шинах, 4 стеклоподъёмника. Что не понравилось: динамика-после 1.4 думал будет быстрее а ннет, аэродинамические шумы на скорости от 90, и все равно рыскает по дороге.
Не оправданные ожидания
Доброго времени суток! После того как эйфория от приобретения нового автомобиля закончилась, а закончилась она практически сразу после появления неприятного скрежета в районе задней двери багажника, пришлось тратить время и средства на выяснение причин столь не комфортных звуков при эксплуатации автомобиля. Поездки по сервисам и звонки на горячую линию КИА не принесли никакого результата. Для начала посоветовали приклеить прокладку под рамку заднего номерного знака, и как пояснили в автосервисе это стандартная болезнь всех моделей КИА СИД. но к сожалению это снизило, но не решило основную проблему со скрежетом задней двери багажника. Затем предложили и вывернули на максимум задние боковые упоры на задней двери багажника, что не решило проблему, а только создало новую — багажник пришлось закрывать с большим усилием и не с первого раза, при этом погас фонарь заднего хода (предполагаю отошел контакт, при усердных попытках сотрудников сервиса закрыть заднюю дверь) . Как пояснили в официальном автосервисе, скрежет вызван конструктивной особенностью задней двери и предложили отправить машину в кузовной цех для регулировки петель задней двери багажника. при этом не гарантировали устранения проблемы. На сегодняшний день при пробеге в 3 500 км на автомобиле стоимостью более 1 500 т.р. проблема сохраняется. Ни один автосервис пока не предложил решения по устранению скрежета, и каждый раз при эксплуатации авто мы ощущаем "наличие" задней двери багажника при движении. Полное разочарование от приобретения данной модели КИА!
Неплохой паркетник, но с завышенной ценой
У меня Мохаве 2020 года выпуска, 249 лошадок. Заплатить пришлось 3,8 млн, потому как средняя комплектация, а ниже нет смысла даже брать. В целом если судить, то неплохой рамный паркетник, но по цене немного завышенный. Если бюджет позволяет, лучше брать что-то поближе к внедорожнику. Автомобиль брал как основной, чтобы пользоваться всей семьей. Удобно, что достаточно вместительный салон, вполне можно разместиться вшестером. Конечно, задние места очень сильно скрадывают пространство багажника, но тут уж приходится выбирать, что в приоритете. Но в целом задняя часть машины сделана намного лучше, чем у конкурентов данного типа авто. В общем выбором пока доволен, но конечно до LC как до звезд пешком. Не понравилась работа кондера, когда его включаешь, чувствуется подозрительная вибрация по машине. Ну и двери: закрывание и открывание как у лады гранда, так себе. Часто появляются проблемы с подсветкой. Двигатель работает нормально, автомат тоже не разочаровывает, все хорошо. Чтобы кататься по городу, можно брать.
Своим выбором доволен
Свой первый автомобиль я выбирал очень долго. Размышлял и на счет подержаных авто и разных моделей новых. Бренд Киа зацепил своей относительной дешевизной. Нсмотрелся разных тест-драйвов, которые показали, что машина очень хорошая, да и друзья советовали, решился на хэтчбек XCeed 2020 года выпуска. Купил недавно, поэтому буду делиться первыми впечатлениями. Пока пробег только 1.5 тысячи км, катаюсь месяц. Главный плюс этой машины — ее эксклюзивность. Очень яркий и привлекательный внешний вид. Ходовой я очень доволен, любые неровности съедает на ура, конечно на нормальной скорости в пределах 60-90. Но слишком острые лежачие или когда весь переход — лежачий полицейский, то очень прыгает даже при 15-20 км/ч. Я уже успел покататься и по плохим дорогам и на приличной скорости, и при любом раскладе подвеска очень комфортная и мягкая. Хорошая динамика и управляемость вплоть до 130-150 км/ч. Теперь по минусам, хоть и не большим. Еду я достаточно резво, так вот после очередного такого захода, хоть подвеска все ухабы мягко убирала, начало что-то скрипеть. Пока не разобрался, собираюсь в салон, надеюсь ничего существенного.
Шикарная машина без минусов
Владею KIA Xceed полгода, пока не нашел недостатков, поэтому мой отзыв будет только о достоинствах. Современный уверенный кроссовер с большим дорожным просветом помогает мне припарковаться, где угодно. Во дворе я могу оставить машину только с тем, чтобы правые колеса заехали на бордюр. Клиренс это позволяет. Идеально работает мультимедийная система, соединение по блютус с телефоном постоянное, навигация хорошая, не виснет. При включении задней скорости система переключается на камеру зобного вида, что делает мою парковку более безопасной. Удобно, что предусмотрена платформа для хранения телефона в процессе зарядки. Она расположена прямо за коробкой передач, поэтому при необходимости взять аппарат в руки, я это делаю без проблем. Отдельную оду хочется спеть колесам. Машина поставляется с дисками на 18, сколько стоит зимняя и летняя низкопрофильная резина в этом размере, знает каждый автовладелец. Так вот производитель заявил официальную возможность ставить диски на 16 и высокую резину, из-за чего дорожный просвет не уменьшается, а условия эксплуатации не нарушаются. Машину очень рекомендую! Только плюсы по всем параметрам.
Моя первая любовь
Всем привет, я владелец Киа Стингер 3.3 в настоящее время. Хочу начать с недостатков. 1. Жесткость «машина для ровных дорог, за год у меня пошли всякие звуки в салоне авто, при открывании люка скрепит полностью весь люк, салон не для плотных людей, в заднем реду макс поместятся 2 чела; 2. нет шумки, всё что происходит с наружи слышно 3. технические неполадки, бывает редко когда хочешь лечь и отдохнуть, и при поднятии водительского сидения, отказывают работать органы управления сидение (что ОЧЕНЬ раздражает) 4. машина быстро загрязняется, часто бываю на авто мойках ВРОДЕ ВСЁ ИЗ МИНУСОВ, а теперь про плюсы Разгон, моментальный, на педаль реагирует нормально, при обгоне, машина выручает. замерял лично динамику, 0-100 4.7 с. при 98 АИ Рулится очень хорошо, (я сам молодой парень и в городе гоняю, повороты делает на все 100) при любой скорости машина не подводит. Брембо тормоза дают о себе знать. Естественно логично будет поставить хорошую тормозную систему для спортивной машины, очень хорошо тормозят за что отдельное благодарность. 3.3 Би-Турбо Мощность зашкаливает- 370 лс в полне конкурирует с мерседес Е400 213 кузова. Однажды когда возвращался вечером домой, подъезжаю к светофору а там стоит как раз таки Е400. Просто для интерес предложил стартануть от светофора до светофора и он согласился. Я думал что он разорвет меня , но нетужки, стартанул ровно, и начал потихоньку уходить от него и тут всё испортил красный свет. Мы остановились у светофора. Не могу описать лицо того чувака, он удивился что киа может такое и потихоньку уехал сказал «базару нет» И отсюда вывод что стингер может конкурировать с Е400 Дизайн заслуживает отдельную любовь и снаружи и внутри. Молодежный вид, все оборачиваются и смотрят, «что это? что за тачила?» На дороге нет покоя, все интересуются что за машина, сколько она стоит В салоне есть неплохое освещение 5 цвета, даже можно изменить цвет проекции, ах да проекция идеальна! Всё четко, всё видно нет ничего лишнего. Салон сделан по стиле мерса, всё что есть в салоне, качество хорошее. Потолок алькантара, везде поставили алюминий, кожа хорошая диски 19 размера очень идут для этой машины, дают хороши вид Нет сожалений на это авто, понравилось просто на ура Если вы ищете машину для молодежи, то эта машина идеально подходит для вас! Настойчиво рекомендую!
Топ
Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента. За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены) ,и из С- класса(а новый сид чуть ли не на ровне с Оптимой идёт)-это лучший вариант.Что предлагает хендай или шкода-либо дорого(Октавиа не стоит своих денег),либо элантра(в которой ничего особенного нет). На автомобиле 18500 пробега,и никаких нареканий нет.ТО согласен-дорогое,ТО-1 обошлось в 12500 тыс. У меня максимальная коплектация.Система звука JBL+Сабвуфер, панорамная крыша,светодиодные фары сзади и спереди,17 диски(резина мишлен-лето). На остальных машинах С-класса,а то и D-класса,такого нет. Багажник сойдёт.Если ты один,либо небольшая семья-вполне просторный автомобиль. Насчёт дорожного просвета,даа..Для наших дорог,бывает очень не хватает. Сначала думал с обычным двигателем брать,но на роботе,но все же рискнул и взял с турбо.Не пожалел.Кто хочет динамики- она будет,очень шустро разгоняется,лично засекал (один в машине,1/4 бака,без груза -8,4с. до 100км/ч.Была хорошая дорога и погодные условия). Вообщем,если ты молодой ,хочешь комфорта и драйва,и выходя из дома смотреть на тачку как в первый раз-то бери,не пожалеешь ;) ). Ещё из Минусов добавлю:радар с круизом контроля,который спереди...Вообщем если идёт сильный снег,либо снег с дождём,то он весь покрывается и перестаёт работать «система экстренного торможения» и сам круиз-контроль.И очень пачкается задняя камера,то есть после того как от работы до дома например доехали,погода плохая,и проблема без неё припарковаться-приходиться выходить и протирать ее. Вроде все.Минусов значительных не увидел за все время. Ещё мне не понравилась сборка.Очень,Очень большие зазоры на машине.На дверях,бампера и тд,очень портят вид.
Очень доволен своим выбором
Так получилось, что этот автомобиль у меня появился 30 декабря, так что впору верить в Деда Мороза с такими подарочками. Год выпуска 2020, комплектация престиж, дизель, полный привод, 199 л.с. Комплектацию получше брать не стал, потому как не увидел весомых плюсов, за которые был бы смысл переплачивать. 58 литров хватает, чтобы проехать 958 км. Это сразу порадовало,так как Стингер кушает в два раза больше. Сразу после покупки поехали в Карелию. По расходу получились такие цифры: при скорости 90-130 км/ч по трассе в среднем 8 литров, а по городу при езде на 80 км/ч затянул 9,6 литров. По снегу катается отлично. Сразу порадовало то, как расположена горловина бачка омывайки, нет никаких траблов с заливанием, сделано для людей. Из минусов, что пока заметил: очень быстро пачкается заднее стекло. Еще слишком выпуклые ручки на дверях, из-за этого на них налипает снег и даже лед, поэтому приходится постоянно счищать. В салоне очень комфортно, но опечалило, что нет памяти сидений, это полезная штука, неплохо бы добавить. Расход омывайки супер экономичный. За 600 км снега и перепадов температуры ушло всего половина бачка.
После Ниссан Альмера - огонь!
Комплектация: Престиж 1.6, 130 лс. пробег на январь 2020 г. 25000 , покупалась в феврале 2019. Машина используется в поездке на работу каждый день. Так же ездили семьёй в Крым, Питер, Белгород. На дальние расстояния проблем не было, на обгон идёт хорошо, шумка по сравнению с Альмерой - великолепная. Расход топлива по трассе если ехать 110-120 км. в час - 5.6-5.8. На Круиз-контроле по платной дороге на Питер при скорости 149 км/ч расход не больше 7.2 был. По городу средний расход 7.5. Обогрев руля, сидений работают отлично! Музыка, Блютуз, голосовое управление на высоте. 6 динамиков, звук в машине на ура. Спустя почти год машиной полностью доволен.
Отличный автомобиль
Полтора года в эксплуатации. Нареканий нет. Перед этим авто ездил на Туареге, разница небольшая. Туарег постоянно чудил. Дверь самопроизвольно заблокируется, зеркала вдруг сложатся, КПП пиннается. В КИА таких чудес пока не было.
Отличная машинка
Купила Пиканту в октябре 2019года. В 2012 году брала такую-же. Нравилась и тогда. Потом пришло время поменять. Купила Форд поманевреннее. Продала. И вот опять Пиканта. Мне нравится. Компактная, маневренная. Очень хорошо обогревается в холодное время года. Форд обогревался намного хуже. Но Форд мне тоже нравился. После обкатки Пиканта поехала быстрее. Но бензина ест много.
